Archivos de la categoría ‘Vialidades y Movilidad’

Guadalajara podría tener F1 en 2014

El gobierno de Jalisco negocia con Bernie Ecclestone para contar con una carrera de este serial
Vie, 2011-01-28 17:10

FOTO: ARCHIVO RÉCORD

ALEJANDRO MARTÍNEZ

Guadalajara sigue en la agenda internacional. El gobierno de Jalisco negocia la realización de una fecha del calendario de Fórmula Uno en un circuito callejero en la Perla Tapatía, luego de que el interés del ‘Gran Circo’ retornó cuando el joven piloto Sergio Pérez fuera reclutado por el equipo Sauber.

Fuentes cercanas a la negociación revelaron que el secretario de Turismo de Jalisco, Aurelio López Rocha –ex piloto internacional y que proviene de una familia de abolengo automovilístico–, y el gobernador Emilio González Márquez se han reunido tres veces con el ‘mandamás’ de la F1, Bernie Ecclestone, con el objetivo de concretar el ‘sueño’ de llevar a cabo una carrera del máximo serial automovilístico en suelo tapatío.

El circuito sería sobre las calles de la ciudad y el precio de la fecha ronda los 50 millones de dólares, esto sin contar el costo del trazado de la pista.

Finalmente, la carrera tapatía de Fórmula Uno integraría el calendario de la temporada en 2014. En junio de 2010, González Márquez expresó el deseo de que una competencia de Fórmula Uno se realizara en Guadalajara, y que un grupo de empresarios inversionistas estaba listo para afrontar los gastos que significaba la organización del evento.

Pero el elevado costo de la carrera y la multitud de detalles que implicaba, terminaron por estancar, y finalmente, evitar que el evento viera la luz, pero hoy la inquietud se renueva, sobre todo por el hecho de albergar una carrera en la que participará un tapatío.

Fuente: http://regio.record.com.mx/tmf/2011-01-28/guadalajara-podria-tener-f1-en-2014

Cambios importantes al Plan Maestro del JVC, esperemos que no desechen los proyectos Originales!

“Como resultado de una simulación digital de los flujos y destinos específicos de el master plan JVC, se simplifica el historial de esta negociacion en lineas tridimensionales de flujo que integran capas de elementos urbanos a travez de un tejido urbano inducido.”  RACO.

Recorrido conceptual proyecto paseo del exito JVC …
Fuente: Arq. Arnoldo Rabago.

El proyecto del nodo vial de acceso al Centro JVC, has sido materia de polémica y de temática mediatica, pero en realidad no hay nada aun. Se han manejado varios proyectos, el primero y mas conocido es el del puente atirantado pero se han dado a conocer al menos 3 proyectos que los vemos a continuacion:

El nodo viario de acceso con puente “Atirantado”, a mi parecer el mejor proyecto, y al parecer ya fue descartado o mutilado…

Otra Propuesta…(Conceptual)

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Y la mas reciente, una mezcla entre las dos anteriores…

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Otra publicada en un diario local…

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Como parte importante de las vialidades de la zona, tenemos que el día de hoy se dio a conocer o liberaron el Plan de desarrollo Urbano, esperemos que no este hecho sobre las rodillas solo para aprovechar la coyuntura política de la zona.

Fuente: Ayuntamiento de Zapopan.

Presentan plan maestro para El Bajío

El Presidente Municipal de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, presentó esta mañana el Plan Maestro de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Ecológico para la zona de El Bajío, cuyo principal objetivo es coordinar las políticas, estrategias y lineamientos de la planeación integral del desarrollo territorial, la normatividad urbanística y como un aspecto innovador, además de incorporar la normatividad ambiental y sus instrumentos de ejecución en el que se incluye el estudio de impacto urbano-ambiental único para la zona.

Lo anterior, forma parte de los proyectos institucionales y urbanos que impulsa la administración para dar cumplimiento jurídico a lo dispuesto por la Ley General de Asentamientos Humanos y el Código Urbano para el Estado de Jalisco.

Al respecto, el Director de Planeación y Ordenamiento Territorial en el municipio, José Luis Valencia Abundis, refirió que dicho plan se origina a partir de una serie de proyectos urbanos que se desarrollan en la zona de El Bajío como son el Estadio Chivas, la Villa Panamericana y la Ciudad Judicial Estatal y Federal, y surge ante la necesidad de reforzar la intervención del Gobierno Municipal en la zona, a fin de iniciar un proceso de planeación, control y regularización de las acciones de desarrollo urbano en El Bajío.

Un aspecto innovador de este plan, es que además de la norma urbanística, se incorporará todo lo que compete a normatividad ambiental de carácter municipal, lo cual se incluirá en todos los planes de desarrollo urbano, además de considerar un estudio de impacto ambiental único para toda la zona, por lo que ya no se solicitaría este trámite por proyecto.

Con este plan maestro, el Gobierno Municipal de Zapopan dará cumplimiento jurídico a lo dispuesto en la Ley General de Asentamientos Humanos y el Código Urbano para el Estado de Jalisco en términos de que en el primer año de ejercicio de la administración municipal, se lleve a cabo la actualización de los 152 planes de desarrollo urbano en Zapopan.

El Plan Maestro de El Bajío va a sustituir en su aplicación a los cinco planes parciales de desarrollo urbano que están vigentes en la zona, a través de la integración del Bajío Norte, Centro y Sur que comprende la planeación de mil 267 hectáreas. Asimismo, contará con unan serie de normas técnicas de diseño urbano y arquitectura del paisaje, además de una normatividad urbana y ambiental. Además para esta zona se prevén accesos y soluciones viales como son Rancho Contento, Camino Arenero, Av. Aviación- Bajío, Periférico-Bajío, Avenida del Bosque, Avenida Las Torres y Avenida El Bajío, con una inversión aproximada a los 480 millones de pesos.

Cabe señalar que con lo anterior se proyecta una planificación a 20 años en dicha zona del municipio en aspectos como población, vivienda, comercios, servicios, además de determinar todas las restricciones ambientales y proyectos de infraestructura que requiere la zona.

Para la elaboración de dicho plan maestro, se integrará un comité técnico en el que participarán instancias del sector público como las Secretarías de Desarrollo Urbano, de Vialidad y Transporte y de Medio Ambiente para el Desarrollo Sustentable, la Procuraduría de Desarrollo Urbano y el Gobierno Municipal de Zapopan.

Por parte del sector social y privado, estarán presentes la Asociación de Propietarios del Bajío, Proyecto SPACIA (Desarrolladores del Bajío, A.C.), el Despacho de Urbanismos De Pirro & García Lascurain, el Instituto de Urbanismo de México y el Instituto Politécnico para el Transporte y el Desarrollo.

A través de este comité se desarrollará, en términos técnicos y financieros, todas las obras que requiera El Bajío. Es un fondo público privado de administración de obras, mismo que tendrá a su cargo todos los estudios, los proyectos ejecutivos y la ejecución de las obras en la zona que cuenta con una superficie de mil 279 hectáreas donde confluyen dos distritos y cinco subdistritos de desarrollo urbano, además de una población de 10 mil 820 habitantes, una densidad poblacional de ocho personas por hectáreas y colinda con el Bosque La Primavera.

Tendrá Guadalajara segundo piso

En breve, 23 kilómetros cambiarán la imagen de la ciudad con el proyecto de Vía Express

El Occidental

8 de junio de 2010

 

Víctor Manuel Chávez Ogazón

La Zona Metropolitana de Guadalajara tendrá su “segundo piso del Periférico”, sólo que denominado aquí Vía Express; irá sobre el corredor ferroviario, desde el cruce de las avenidas Aviación e Inglaterra, con dos salidas hacia las carreteras a Chapala y Zapotlanejo, y quien circule por ahí tendrá que pagar, al menos durante los siguientes 30 años, a la empresa encargada de la construcción, que deberá competir por la obra para convertirse en la concesión.

El proyecto irá en un segundo nivel, por la parte elevada de derecho de vía del ferrocarril, sobre avenida Inglaterra, Washington y Cañas.

Cruzará de poniente a oriente la ZMG, pasando por los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque.

Contará con una longitud de 23 kilómetros y con un ancho total de 16.30 metros, dos por sentido de 3.5 metros con acotamiento de 75 centímetros.

Se asegura que alcanzará velocidades de 80 kilómetros por hora para el carril de acceso y de 90 kilómetros por hora para el carril central, con un sistema de pago automático.

El costo total se estima en seis mil 500 millones de pesos y su construcción se realizaría en un periodo de 18 a 24 meses.

También han concluido la contratación del acompañamiento previo a la licitación, se tiene el visto bueno de Ferromex para el uso del derecho de vía y se ha aprobado por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) la utilización del derecho de vía federal.

Fuente: El Occidental.

Jalisco también tendrá su segundo piso

08/06/2010 07:11:00
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El Gobierno del Estado impulsa la construcción de una Vía Express, que consiste en un viaducto de cuota 23 kilómetro que iría desde la avenida Aviación hasta la carretera a Chapala, con una inversión de seis mil 500 millones de pesos.

  Nota completa:  DK1250

Adecuarán planes parciales en Guadalajara para Vía Express

Aristóteles Sandoval dijo que la movilidad no motorizada también debe seguir impulsándose. A. GARCÍA

  • El Ayuntamiento desarrolla un proyecto público-privado para repavimentar las calles

El alcalde Aristóteles Sandoval Díaz calificó de innovador el proyecto del segundo piso que atravesará varios municipios

Castro Reynoso, a favor de Vía Express

GUADALAJARA, JALISCO (08/JUN/2010).- El Ayuntamiento de Guadalajara adecuará sus planes parciales de desarrollo urbano para integrar el segundo piso que correrá sobre Avenida Inglaterra con el proyecto Vía Express.

El presidente municipal, Aristóteles Sandoval Díaz, calificó el proyecto que atravesaría los municipios de Guadalajara, Tlaquepaque y Zapopan, como “moderno e innovador”.

Nota Completa; El Informador.

Será una inversión privada de 6,500 mdp en dos años, vía el modelo PPS de financiamiento

Planean viaducto de cuota junto a las vías del tren

Todo el tramo será elevado y tendrá una extensión de 23 kilómetros; será la primera vialidad de cuota que haya en Guadalajara.

  • 2010-06-08•El Tema
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Proyección del paso elevado. Cada automovilista tendrá que pagar 1.5 pesos por kilómetro para poder usar el viaducto.

Proyección del paso elevado. Cada automovilista tendrá que pagar 1.5 pesos por kilómetro para poder usar el viaducto. Foto: Cortesía Gobierno del Estado

El gobierno de Jalisco planea construir una Vía Exprés o viaducto aéreo por sobre los derechos de vía del ferrocarril, de cuatro carriles y 23 kilómetros de extensión, que atravesará la ciudad de oriente a poniente y cuyo costo se estima en unos 6,500 millones de pesos. La inversión sería 100 por ciento privada y será la primera vialidad de peaje o cuota que habrá en Guadalajara.

El proyecto fue presentado hace dos meses a los presidentes municipales de Guadalajara y de Tlaquepaque, Aristóteles Sandoval Díaz y Miguel Castro Reynoso. A la reunión fue invitado el presidente del gobierno de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, pero no asistió.

Nota completa: Milenio.

Están listas las nuevas placas vehiculares.

Tienen otro diseño y se refuerzan las medidas de seguridad. A partir del lunes estarán disponibles en las recaudadoras de la Zona Metropolitana de Guadalajara. El canje será obligatorio para el transporte público y opcional para los automovilistas particulares. En cuanto a las medidas de seguridad de las láminas, Ruth Mercedes Jiménez Sánchez, directora general de Ingresos de la Secretaría de Finanzas, detalló: “Tenemos dos características, que es un código de barras con información cifrada y una marca transparente que no es visible al ojo humano, pero que con el lector sí se puede determinar si es la placa alterada o falsificada; y también con toda la información que corresponde a ese vehículo para que se pueda identificar”. Las placas son color blanco con nomenclatura en negro, y tienen impreso un icono tapatío: La Minerva, imagen que se encuentra de perfil. El canje de placas sólo será obligatorio para los camiones y automotores del servicio público a partir del 1 de julio, y el costo de las láminas será de mil 250 pesos. Para los autos del servicio particular renovar las placas será voluntario, y en ese caso el costo es de 850 pesos. En la adquisición del par de láminas aplicará un descuento de 30%, cuando el propietario del vehículo haya realizado la afinación controlada. Los coches que no están obligados a la verificación no obtendrán la rebaja. En el caso de los automóviles nuevos saldrán con las nuevas placas, en este caso no aplicará la rebaja. La funcionaria consideró que el diseño de las nuevas placas es más bonito y permite mayor visibilidad que las actuales, por lo cual espera que automovilistas particulares opten por renovar sus láminas y no les coloquen calcomanías para cubrir elementos que no son de su agrado, como sucedió con las vigentes. En cuanto a la calidad de la pintura de las láminas nuevas, la funcionaria dijo que le pidió al proveedor garantías en este aspecto. En las placas actuales hubo deficiencias en este tema, en especial las láminas de los taxistas lucen desgastadas. “Considero que a estas placas no les van a pegar nada ya que es una placa más bonita, más formal, más sobria, pero a la vez se ve más bonita”, dijo Jiménez Sánchez. En el caso de los vehículos para el servicio particular adaptadas para personas con capacidades diferentes, el precio será de 425 esos, en este caso no aplicarán descuentos. Para las motocicletas el costo de las láminas es de 170 pesos.
 
Se otorgará un descuento del 30% en el canje a los conductores que comprueben que su vehículo fue verificado

No creo que para el próximo año sigan siendo opcional para particulares!

Creo que estas son las mejores!! – – >